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      一、LDP：LDP型電動單梁起重機是天津起重設備總廠在80年代末開發(fā)研制的，配用引進德國斯達爾葫蘆（AS葫蘆）和角形小車，采用焊接箱形主梁，小車軌道布置于主梁的腹板上面和側(cè)面。在 JB/T1306-1994標準中定名為LDP

     二、LDC：LDC型電動單梁起重機也是采用焊接箱形主梁，但下翼緣板較寬較厚，葫蘆直接運行于下翼緣板上。DEMAG公司的EKKE型電動單梁起重機和KONE(科尼起重機)公司的CXT型電動單梁起重機均屬于此種型式。

制動器杠桿系統(tǒng)  

（1）其磨損量不應超過原厚度的50%，鉚釘應下沉≥2mm

（2）包括制動輪工作表面、制動輪與摩擦片接觸的面積等項標準

①制動輪工作表面糙度不低于Ra=16μm，單梁腳手架 單梁起重機價格低廉，HRC不低于50，深度2mm處不低于HRC40；工作表面凹痕或單邊徑向磨損量達1.5mm時應重新車制及熱處理。加工后的制動輪厚度：對起升機構(gòu)不應小于原厚度的70%，對運行機構(gòu)不應小于原厚度的50%制動輪大修后，單梁懸掛起重機 質(zhì)量保證，D≤200mm的徑向跳動不應大于0.05m，D>200mm的徑向跳動不應大于0.1m

②接觸面積不小于摩擦片總面積的80%；二者中心線的偏差值為：當D≤200mm時，不應超過2mm，D>300mm，不應超過3mm

③制動輪安裝后允許的擺幅（mm）

  制動輪直徑D ≤200 >200~300 >300~600

  允許擺動 徑向 0.10 0.12 0.18

   端面 0.15 0.20 0.25

  ④與聯(lián)軸器相連接的制動輪，單梁，應把制動輪安裝在靠近電動機（或減速器）的一側(cè)

（3）小軸、心軸磨損量達名義直徑的20%時應修復，超過此值應更換

（4）制動臂和工作彈簧不能有裂紋和斷裂

（5）空行程不得超過銜鐵沖程的10%，試車時應反映靈敏可靠。

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